Listo de ĉiuj partoj ⇐ Al la antaŭa parto Al la posta parto ⇒
La bazan tekston origine enkomputiligis Flandra Esperanto-Ligo
Kreis la Esperantan tekston: diversaj personoj
Proksimuma verkojaro: 2012-2018
La artikoloj origine aperis en Monato: http://www.esperanto.be/fel/mon/.
La artikoloj havas ĉi tie "(xml:)id"-atributon ("monato-2012-010403" ĝis "monato-2018-012399"), kies cifera parto egalas al la jaro de publikigo kaj la numero de la artikolo.
For la tramoj! Ili estas eksmodaj veturiloj kaj baras la aŭtotrafikon! Tial en la 1960aj jaroj en multaj urboj estis anstataŭigitaj tramlinioj per buslinioj.
Sed, ho ve! Baldaŭ staris la laŭdataj busoj en trafikŝtopiĝoj kaj produktis venenajn gasojn. Do multloke la tramoj revenas.
Ekde tage 4000 pasaĝeroj tramlinio kaŭzas malpli da kurantaj kostoj ol buslinio. En tramo oni povas transporti pli da personoj ol en buso. Tramoj veturas ofte laŭ propraj koridoroj kaj ne estas malhelpataj de aŭtoj.
Aliflanke tramlinio estas malpli kosta ol subtera metrolinio. Se oni boras truegojn en la teron, povas sinki la grundakvo, tiel ke domoj malstabiliĝas. En kelkaj lokoj arkeologoj timas perdi kulturan heredaĵon kaj malpermesas boradon.
Mondskale en la jaro 1980 ekzistis 300 tramretoj. Nun funkcias jam 360 kaj planataj estas pliaj 100.
En Vieno eblas lui historian tramon de la asocio “Viena Tramomuzeo” kaj rondiri la urbon. La koncerna veturilo havas strangan historion. Ĝi estis konstruita en 1944 dum la dua mondomilito en la germana urbo Heidelberg. En 1946 ĝi venis al Vieno kaj tie deĵoris 20 jarojn. Nun ĝi estas “membro” de la tramomuzeo.
Walter Klag
korespondanto de Monato en Vieno
[FORIGITA!: bildo]
Du tramoj en la urbo Graz — pli efikaj ol busoj, malpli kostaj ol metrooj. Foto: WALTER KLAG
[FORIGITA!: bildo]
En Vieno eblas lui historian tramon, kiel faris la entuziasmuloj en la foto okaze de la 60-jariĝo de amiko de la verkinto de tiu ĉi raporto. Foto: WALTER KLAG